Esiteks on mitu bensiinijaama bensiini silti
Kui me läheme tanklasse tankima, siis ütleme tavaliselt töötajatele, kui palju õli tahame lisada, siin viitab õlide arv bensiini märgisele, kodumaise bensiini märgis on peamiselt 92, 95 ja 98 kolme tüüpi ning mõned kohad pakuvad ka 89, 100 bensiini.
Erinevad bensiini klassid esindavad peamiselt erinevaid oktaanarvusid ja mida kõrgem on oktaanarv, seda suurem on bensiini oktaanarv, seda parem on bensiini antidetonatsioon.
Teiseks, mis vahe on bensiini märgistuse taseme vahel
Tankimisel on bensiini silt erinev, peamine erinevus on:
1, oktaanarv on erinev
Bensiini arv tähistab selle oktaaniarvu, bensiin 89 sisaldab 89% isoktaani; Bensiin 92 sisaldab 92% isooktaani; 95 bensiin sisaldab 95% isooktaani; Bensiin 98 sisaldab 98% isooktaani.
2, koputusvastane on erinev
Mida kõrgem on bensiini märgis, seda suurem on isooktaanisisaldus ja seda suurem on löögikindlus.
3, kohaldatav tihendusaste on erinev
Auto surveastme nõuetele vastavad erinevad bensiinimudelid ei ole samad, mida suurem on mootori surveaste, seda suurem on nõutav bensiinimudel. Üldiselt peaks mootor, mille surveaste on üle 8.0 valima nr 92 bensiini; Mootorid, mille surveaste on üle 9.{4}} peaksid kasutama nr 95 bensiini; Mootorid, mille surveaste on 10,0 või rohkem, peaksid kasutama nr 98 bensiini.
4. Kasutatakse erinevaid mudeleid
Bensiin nr 92 sobib tavalistele madala tehnilise sisaldusega autodele, nr 95 bensiin sobib enamikele autodele ning bensiin nr 98 sobib luksusautodele ja sportautodele.
5. Hind on erinev
Mida kõrgem on bensiini silt, seda kallim see on.
Kolmandaks, mida kõrgem on bensiini silt, seda parem
Mõned sõbrad arvavad, et bensiini silt on kõrge, hind kallis ja kvaliteet on parem, arvates, et mida kõrgem on bensiini märgis, seda parem, tegelikult see nii ei ole.
Üldiselt tuleb tankimisel valida sobiv bensiini märgis peamiselt mudeli järgi, mitte mida kõrgem, seda parem, mitte madalam, seda parem:
1, lisage kõrge kvaliteediga õli, võimsust tegelikult ei suurendata. Kuna mootori surveaste on konstantne, ei saa surugaasi mahtu kuidagi väiksemaks muuta, mistõttu pole kõrgekvaliteedilise õli suurt löögikindlust mängitud ja võib esineda mittetäieliku põlemise nähtus, mistõttu on see väga ebavajalik. lisada 97# autost õlile, mitte ainult ei kujutatud head, vaid ka raha raiskamine.
2, lisage õli madala märgistusega, mootori võimsus on ebapiisav. Kui bensiini silt on liiga madal, süttib kokkusurutud õli ja gaasi segu enne süttimist iseeneslikult, kui iseeneslikult süttima hakanud õli ja gaas põhjustavad tugeva plahvatuse, nii et algne täpselt kavandatud põlemisprogramm väljub kontrolli alt. , osa bensiin teeb negatiivset tööd ja mõnda ei saa täielikult põletada, kuna põlemisprotsess ei ole kolvikäiguga sünkroniseeritud, mille tulemuseks on tõsine süsiniku kogunemine sisselaskeklapi ja silindrisse, kütusekulu suurenemine ja heitgaaside halvenemine.
Seetõttu peaksime valima sobiva bensiinimärgise vastavalt vajadusele, üldiselt ei tea, leiate sõidujuhendist.