Diislikütuse külmavoolu parandaja
SHADONG ZHENGXIANG PETROLEUM TECHNOLOGY CO.,LTD
Zhengxiangi ettevõte on hästi professionaalne keemiaettevõte, mis asub Dongyingi linnas, naftalinnas. Meil on professionaalne tehniline ja müügimeeskond, kellel on täielik kogemus keemiavaldkonnas, sealhulgas mitmeaastane töökogemus globaalses rahvusvahelises ettevõttes, ning rahvusvahelise äri, kaubandusreeglite ja kodumaise keemiatööstuse tundmine.
Miks valida meid
Tervisekindlustus
Järgige rangelt ohutuskaarti ning siseriiklikke ja välismaiseid ohutus- ja keskkonnakaitseseadusi ja -eeskirju ning rakendage aktiivselt HSE juhtimist.
Paindlik ja kiire logistiline režiim
Mere- ja maismaatransport ("China Railway Express", muud raudteed, veoautod), mere- ja raudtee ühisvedu. Ülekanne või otse. Erinevad pakendivormid.
Kõige sobivam lahendus
Kõige kallim / odavam või parim kvaliteet ei ole iga kliendi jaoks parim. Sobivaima lahenduse pakkumine erinevatele klientidele erinevates riikides ja piirkondades.
Suurepärane Tehnoloogia
Järgige eneseuuringuid ja -arendust ning tugevat liitu mitmete ülikoolide / uurimisinstituutide / professionaalsete tehastega.
Müügijärgne teenindus
Alates eelmüügist kuni müügijärgseni on meie professionaalne teenindus kogu protsessi vältel.
Sotsiaalne vastutus
Kaitsta aktsionäride ja töötajate õigusi ning osaleda aktiivselt sotsiaalhoolekandealases tegevuses ja kogukondlikus tegevuses.
-
![Suure jõudlusega diislikütuse külmavoolu parandaja]()
Suure jõudlusega diislikütuse külmavoolu parandajaZX-P3-03 on tuhavabade polümeeride segu, mis on lahustatud naftast saadud lahustis.Rohkem -
![Voolu parandaja ja valamispunkti depressant keskmiste destillaatide jaoks]()
Voolu parandaja ja valamispunkti depressant keskmiste des...Keskmise parafiini hajutaja zx-p 2-05 sisaldab ülitõhusaid antikoagulantide tegureid, mis võib tõhusalt alandada diislikütuse külmumispunkti ja takistada selle tahkestamist madalatel temperatuuridel .Rohkem -
![Keskmiste destillaatide külma voolu parandaja]()
Keskmiste destillaatide külma voolu parandajaKeskmiste destillaatide külma voolu parandaja zx-p 2-04 sisaldab ülitõhusaid antikoagulantide tegureid, mis võib tõhusalt alandada diislikütuse külmumispunkti ja takistada selle tahkestamist...Rohkem -
![Parafiini hajutaja keskmiste destillaatide jaoks]()
Parafiini hajutaja keskmiste destillaatide jaoksVoolu parandaja ja valamispunkti depressant keskmiste destillaatide jaoks zx-p 2-03 sisaldab ülitõhusaid antikoagulante tegureid, mis võib tõhusalt vähendada diislikütuse külmumispunkti ja...Rohkem -
![Külma voolu parandaja ja keskmise destillaatide valamispunkti depressioon]()
Külma voolu parandaja ja keskmise destillaatide valamispu...Külma voolu parandaja ja valamispunkti depressant keskmiste destillaatide jaoks zx-p 2-02 sisaldab ülitõhusaid antikoagulantide tegureid, mis võib tõhusalt vähendada diislikütuse külmumispunkti ja...Rohkem -
![Diiselvalava punkt -depressant]()
Diiselvalava punkt -depressantÜldine diiselvalava punkti depressant, mida tuntakse ka kui diiselmootoriga madala temperatuuriga voolavuse parandajat või diiselvahavastast settevahet, on diiselmooduli tootmisel tavaliselt...Rohkem -
![Voolu parandamise kontsentraat keskmiste destillaatide jaoks]()
Voolu parandamise kontsentraat keskmiste destillaatide jaoksZx-p 3-12-1 on polümeerkompositsioon kõrgemates keevates süsivesinikedes . See on mõeldud keskmise destillaadi külmavoolu omaduste parandamiseks . nii CFPP kui ka Dieseli ja valguse kuumutamise...Rohkem -
![Vaha hajutaja keskmise destillaadi jaoks]()
Vaha hajutaja keskmise destillaadi jaoksZX-P 3-09 on ette nähtud parafiini vaha kristallide dispersiooni parandamiseks diislikütuse ja heleda kuumutamise õli korral, kui seda säilitatakse allapoole .. See saavutatakse vahakristallide...Rohkem -
![Keskmiste destillaatide voolu parandaja]()
Keskmiste destillaatide voolu parandajaZX-P3-10 on mõeldud keskmiste destillaatide külmvooluomaduste parandamiseks. Nii diisli- kui ka kergete kütteõlide CFPP-d ja hangumispunkti saab oluliselt vähendada.Rohkem -
![Keskmiste destillaatide kontsentreeritud voolavuse parandaja]()
Keskmiste destillaatide kontsentreeritud voolavuse parandajaZX-P3-11 kontsentraat on kontsentreeritud polümeeri koostis süsivesiniklahustis. See on ette nähtud keskmiste destillaatide külmavoolu omaduste parandamiseks. Nii diisli- kui ka kergete kütteõlide...Rohkem -
![Valamispunkti ja külmafiltri ummistuspunkti vähendav aine]()
Valamispunkti ja külmafiltri ummistuspunkti vähendav aineZX-P3-07 diisel Antifriis on tuhavaba hangumispunkti langetav lisand, mis parandab mitmesuguste MGO-de ja diislikütuse toimivust madalatel temperatuuridel. Erineva päritoluga MGO-kütused...Rohkem -
![Külmavoolu parandaja]()
Külmavoolu parandajaZX-P3-07 on mõeldud toor- ja vahepealsete rafineerimistehaste lähteainete, nagu raske kütteõli, diislikütus ja kerged kütteõlid, hangumispunkti ja CFPP-d alandamiseks.Rohkem
Mis on diisli külmavoolu parandaja
Diesel Cold Flow Improver, tuntud ka kui diislikütuse geelistumist parandav või geelistumisvastane aine, on teatud tüüpi lisand, mis on loodud selleks, et vältida vahakristallide teket diislikütuses madalatel temperatuuridel. See toimib järgmiselt.
Vaha sade:Külma ilmaga võib diislikütusel tekkida vahasade, mis on kõvade vahajaste kristallide moodustumine kütuse sees. Need kristallid võivad ummistada filtreid, takistada kütuse voolu ja põhjustada mootorite seiskumise.
Temperatuuri vahemik:Erinevatel diislikütustel ja külmavoolu parandajatel on madalal temperatuuril töötamiseks erinevad jõudlusspetsifikatsioonid. Oluline on valida sobiv külmavoolu parandaja madalaimate temperatuuride alusel, millega kütus tõenäoliselt kokku puutub.
Talvistumine:Diesel Cold Flow Improverit kasutatakse tavaliselt talvitumisel – protsessis, kus diislikütusesüsteemid valmistatakse ette külma ilma jaoks, et tagada töökindlus.
Eelised:Kasutades Diesel Cold Flow Improverit, saavad diiselmootorid käivituda ja sujuvalt töötada ka väga külmades tingimustes. See aitab säilitada kütuse voolavust, vähendab filtrite ummistumise ohtu ja pikendab kütusesüsteemi komponentide eluiga.
Keemiline lisand:Diesel Cold Flow Improver sisaldab keemilisi lisandeid, mis muudavad diislikütuse omadusi. See takistab vahakristallide moodustumist või võimaldab neil moodustuda väiksemas suuruses ja jääda kütusesse hõljuma, takistades nende settimist ja ummistusi.
Rakendus:Diesel Cold Flow Improver lisatakse tavaliselt kütusepaaki enne külma aastaaja algust või kütuse täitmise ajal. Täpne annus sõltub toote soovitustest ja diislikütuse omadustest.
Diesel Cold Flow Improveri kasutamisel on oluline järgida tootja juhiseid, et vältida kütusesüsteemi kahjustamist või lisandi efektiivsuse vähendamist.
Diislikütuse külmavoolu parandaja mehhanism
Külmavoolu parandajad, mis on talvise diisli jõudluse lahutamatud ja mida soovitab Allegheny Petroleum, toimivad, muutes diisli käitumist molekulaarsel tasemel. Need lisandid on spetsiaalselt suunatud diislikütuse vaha kristallisatsiooniprotsessile. Lisandid kinnituvad temperatuuri langedes vahakristallidele, takistades nende kasvu ja omavahelist seost.
See toiming aitab hoida kristallid väikestena ja hajutatuna, tagades, et diislikütus jääb vedelaks ja voolab vabalt ka madalamatel temperatuuridel. See molekulaarne sekkumine on ülioluline ühtlase kütusevoolu säilitamiseks, filtri ummistumise vältimiseks ja mootori jõudluse parandamiseks külma ilmaga. Lisandid tagavad diiselmootori töökindla ja tõhusa töö talvel, kontrollides vahakristallide moodustumist.
Diislikütuse külmavoolu parandaja – tuuma moodustumise ja kristallide muutmise roll
Külmavoolu parandajate efektiivsus seisneb nende mõjus diislikütuse vaha kristalliseerumisprotsessile. Kui temperatuur langeb, toimivad need parendajad, mida Allegheny Petroleum talviseks diislikütuseks soovitab, tuuma moodustumise inhibiitoritena. Need muudavad vahakristallide esialgset moodustumist, hoides neid suuremaks kasvamast ega põhjusta kütusevoolu probleeme. See sekkumine molekulaarsel tasemel on kriitiline diislikütuse voolavuse säilitamiseks külma ilmaga.
Kuid need lisandid lähevad veelgi kaugemale, muutes vahakristallide kuju ja takistades neil moodustada suuri, omavahel blokeeruvaid struktuure, mis võivad kütusetorusid blokeerida. Soodustades väiksemate ebakorrapäraste kristallide moodustumist, tagavad külmavoolu parandajad sujuvama kütusevoolu ja mootori usaldusväärse töö külmumistemperatuuridel. Tuuma moodustumise ja kristallide modifitseerimise kahekordne mõju rõhutab nende tähtsust talvises diislikütuse juhtimises.
Nende kasutamine toob külma ilmaga diiselmootoritele mitmeid olulisi eeliseid.
Kütuse geelistumise ja filtri ummistumise vältimine:Need lisandid tagavad diislikütuse vedela püsimise, hoides vahakristallid väikestena, vältides filtrite ummistumist.
Suurendage kütusevoolu ja mootori jõudlust:Diisli parem voolavus madalatel temperatuuridel suurendab mootori efektiivsust ja töökindlust.
Väldib seisakuid
Külmavoolu parandajate kasutamine võib ära hoida kulukaid seadmete seisakuid kütusesüsteemi tarretumisest ja ummistumisest.
Tagage töökindlus külmas kliimas
Need lisandid on üliolulised diiselmootorite ühtlase töö tagamiseks talvistes tingimustes.
On kulutõhusad
Külmavoolu parandajad suurendavad kütusesäästlikkust ja vähendavad hooldusvajadusi, pakkudes pikaajalist kulude kokkuhoidu. Samuti vähendavad need kuluka petrooleumi lahjendamise vajadust, mis on alternatiiv külmavoolu parandajatele.
Kuidas diislikütuse külmavoolu parandaja töötab?
Sügise ja talve saabudes on diislikütuse kasutajad hakanud mõtlema talvisele kütusele. Talvise diislikütuse suurim probleem on geelistumise probleem. Ilm jaheneb, kütus jahtub hägususpunkti temperatuuri poole, parafiinvaha sisaldus kütuses muutub üha vähem lahustuvaks ning vaha väljub suspensioonist ja ummistab kütusefiltri, lülitades mootori välja. Põhjapoolses külmas kliimas elavad diislikütuse kasutajad teavad seda probleemi liigagi hästi.
Talv lühidalt, must-valge Hiljutised rehvijäljed läbi lume kaldteel garaažile. Kõige tavalisem viis diislikütuse geelistumise probleemi vältimiseks on kasutada kütuses külmavoolu parandajat või geelivastast lisandit, enne kui see liiga külmaks läheb. Kuid kui te pole keemik, ei tea te tõenäoliselt midagi sellest, kuidas külmavoolu parandajad täpselt töötavad. Oleme siin, et aidata.
Kuidas need toimivad?
"Külmavoolu parandaja" või "antigeel" on teatud tüüpi diislikütuse töötlemine, mida kasutatakse diislikütuse tarretumise vältimiseks, kui ilm muutub külmaks. Kõige lihtsamal tasemel ei muuda külmavoolu parandaja kütuse hägususpunkti. Selle asemel hoiab see kütuse parafiinvaha kokkukleepumise ja kütusefiltri vahele jäämise eest. Kuid kui vaatate sügavamale, näete, et parimad külmavoolu parandajad on tegelikult mitme erinevat tüüpi ravi kombinatsioonid, mis töötavad koos, et lahendada kütuse geelistumise probleemi erinevaid aspekte. Koos on nad koos tõhusamad kui üksi.
Geelivastased hooldused on mitut tüüpi koostisainete paketid, mis töötavad koos, et lahendada kütuse geelistumise peamisi aspekte. Hea külmavoolu parandaja sisaldab järgmist tüüpi asju:
Vaha dispergeeriv aine
See on peamine asi, mida inimesed külmavoolu parandajatest arvavad. Kogu diislikütuses on lahustunud parafiinvaha molekulid. Kui kütus muutub liiga külmaks, muutuvad need parafiinid üha vähem lahustuvaks. Kui see läheb külmemaks, saavutab see temperatuuri, kus see vaha moodustab kristalle, mis ei jää enam kütuses lahustunud. Kristallid väljuvad suspensioonist (see on hägususpunkt – kui piisavalt kristalle on lahusest väljas, et neid näha oleks) ja põrkuvad üksteise vastu, moodustades liikudes aina suuremaid kristalle. Piisava aja (ja piisavalt madalate temperatuuride) korral moodustab see vaha võre, mis võib diislikütust paksendada (geelistada). Ja kui kütus üritab kütusefiltrist läbi minna, püüab filter selle vahasisalduse kinni ja ummistub, katkestades kütusevarustuse ja seiskades mootori.
Seega on külma voolavust parandava koostise vaha dispergeeriv osa väga oluline. Eeldusel, et see on vahakristallide ilmumisel kütuses juba olemas, hoiab dispergeerija parafiinikristalle üksteisest eemal. Kristallid ei muutu suuremaks ja võivad probleeme tekitamata läbida kütusefiltri.
Settimisvastane aine
Seda nimetatakse tööstuses mõnikord WASA-ks – vaha settimisvastaseks aineks. Kui need vahakristallid ilmuvad, ujuvad nad kütuses ringi. Kuid kui need muutuvad piisavalt suureks ja raskeks, võivad nad hakata pindadele (ka kütusefiltri sees olevatele pindadele) settima ja kogunema. Selleks, et need kristallid kütusest välja ei satuks, kasutatakse vaha settimisvastast ainet, mis aitab pikendada filtri ummistumiseni kuluvat aega.
Vaha modifikaator
Naftakeemikud võivad mõnikord tulla mõne geniaalse ideega. Kogu diislikütuse geelistumise probleem on tööstuses tuntud juba aastakümneid. Mingil hetkel võivad naftakeemikud välja töötada spetsiaalseid töötlusi, mida nimetatakse vaha modifikaatoriteks. Need toimivad vahakristallidele, kui need kütusele ilmuvad, ja muudavad nende kuju viisil, mis vähendab nende kokkukleepumist, suurenemist ja filtri ummistumise probleeme.
Kui kavatsete sel talvel diislikütust kasutada temperatuuridel, mis võivad langeda näiteks alla 25 kraadi, on hea mõte, et teil oleks käepärast kvaliteetne külmavoolu parandaja. Pange see kütuse sisse enne, kui temperatuur jõuab probleemse punktini. See on teie parim võimalus sel talvel vältida diislikütuse tarretumisest tulenevaid tõsiseid ebamugavusi.
Külmavoolu parandajate tegelikud rakendused, nagu näiteks Allegheny Petroleumis loodud, näitavad nende tõhusust diislikütuse jõudluse parandamisel külmas kliimas. Näiteks transpordisektoris, kus veoautod seisavad sageli silmitsi karmide talvetingimustega, on külmavoolu parandajate kasutamine olnud tööjärjepidevuse säilitamisel oluline. Sarnaselt on need lisandid põllumajandustingimustes taganud masinate tõhusa töö otsustavatel talvekuudel, vältides kulukaid seisakuid.
Need reaalse maailma näited rõhutavad külmavoolu parandajate praktilisust ja vajalikkust erinevates tööstusharudes. Diislikütuse voolavuse säilitamine külmumistemperatuuridel on osutunud ülioluliseks mootorite käivitumise ja sujuva töö tagamiseks isegi äärmuslikes ilmastikutingimustes.
Diislikütuse külmavoolu parandaja – õige doseerimise tagamine
Külmavoolu parandajate efektiivsus sõltub suuresti õigest annusest. Üle- või aladoseerimine võib põhjustada ebaoptimaalset jõudlust või isegi kahjustada kütusesüsteemi. Üldjuhul sõltub annus parandaja koostisest ja diislikütuse omadustest. Annust mõjutavad ka temperatuuritingimused.
Allegheny Petroleum soovitab konsulteerida kütusespetsialistiga, et määrata kindlaks konkreetsete rakenduste jaoks vajalik külmvoolu parandaja kogus. Tavaliselt lisatakse kütusele parendajaid teatud vahekordades, mida saab kütuse omaduste ja temperatuuriprognooside põhjal reguleerida.
Külmavoolu parandajad on talvel diiselmootorite jaoks hädavajalikud, tagades optimaalse jõudluse külmas kliimas. Need lisandid takistavad kütuse geelistumist ja vaha kristalliseerumist, säilitades voolavuse ja mootori efektiivsuse.
Nende roll on ülioluline töökindluse ja kulutõhususe tagamisel neile, kes külmematel kuudel sõltuvad diislikütusest. Nende täiustajate omaksvõtmine tähendab enesekindlalt vastu astumist talve väljakutsetele, tagades mootori jõudluse ja pikaealisuse.
Diesel Cold Flow Improver (DCFI) on lisand, mis on loodud diislikütuse külmavoolu omaduste parandamiseks. See aitab vältida kütuse tarretumist või vahatamist madalatel temperatuuridel, tagades mootori sujuva töö külma ilmaga.
DCFI keemiline koostis sisaldab tavaliselt ühte või mitut järgmistest komponentidest:
Polümeerid:Need on pika ahelaga molekulid, mis võivad aidata vältida kütuse geelistumist. Kõrgematel temperatuuridel jäävad need lahusesse, kuid kütuse jahtudes sadestuvad välja ja moodustavad võrgustiku, mis takistab kütuse vahatamist.
Valumispunkti depressandid:Need kemikaalid alandavad diislikütuse hangumispunkti, mis on temperatuur, mille juures kütus hakkab paksenema ja kaotab oma voolavuse. Kaldumistemperatuuri langetades võimaldavad need lisandid kütusel madalamatel temperatuuridel vabamalt voolata.
Korrosioonivastased ained:Need koostisosad aitavad vältida korrosiooni kütusesüsteemis, takistades söövitavate elementide kogunemist kütuses.
Pesuained:Mõned DCFI-d võivad sisaldada pesuainekomponente, mis aitavad hoida kütusesüsteemi puhtust, hajutades saasteaineid ja takistades nende kogunemist.
Muud koostisosad:Sõltuvalt koostisest võivad DCFI-d sisaldada ka muid lisaaineid, mis suurendavad stabiilsust, parandavad määrdevõimet või annavad täiendavaid eeliseid.
DCFI täpne keemiline koostis võib tootjate ja tootesarjade lõikes erineda. Alati on soovitatav tutvuda tootja spetsifikatsioonidega konkreetse kaubamärgi diisli külmavoolu parandaja täpsete koostisosade ja omaduste kohta.
Millise temperatuurivahemiku juures muutub diislikütuse külmavoolu parandaja tõhusaks
Diesel Cold Flow Improver (DCFI) tõhusus muutub tavaliselt märgatavaks temperatuuridel, kus diislikütus hakkab vaha sadenema või geelistama. See temperatuurivahemik varieerub sõltuvalt konkreetsest diislikütuse tüübist ja DCFI koostisest, kuid üldiselt on see efektiivne:
Valamispunkt
Valumispunkt on temperatuur, mille juures kütus hakkab paksenema ja kaotab oma voolavuse. DCFI-d on loodud selle valamispunkti alandamiseks, võimaldades kütusel madalamatel temperatuuridel vabamalt voolata.
Pilvepunkt
Hägususpunkt on temperatuur, mille juures vahakristallid hakkavad kütuses esmakordselt ilmuma, muutes selle häguseks. DCFI-d võivad aidata vältida kütuse jõudmist sellesse punkti või minimeerida selle mõju.
Geelipunkt
Tarretumispunkt on temperatuur, mille juures kütus moodustab vahakristallide kuhjumise tõttu geeli. DCFI-d võivad aidata ära hoida geelistumist, säilitades kütuse voolavuse.
Tõhususe temperatuurid võivad olla väga erinevad, kuid üldiselt on DCFI-d tõhusad temperatuurivahemikus -20 kraadi (-4 kraadi F) kuni +5 kraadini (+41 kraadi F). Oluline on märkida, et täpne temperatuurivahemik, kus DCFI-d toimivad, sõltub konkreetsest tootest ja baasdiislikütuse omadustest. Konkreetsete temperatuurivahemike ja kasutusjuhiste kohta vaadake alati tootja soovitusi ja toote etiketti.
Jah, Diesel Cold Flow Improverit (DCFI) saab kasutada aastaringselt, mitte ainult talvekuudel. Kuigi DCFI-d on eriti kasulikud külmema ilmaga, kui diislikütus kipub vahama või tarretuma, võivad need pakkuda ka aastaringselt täiendavaid eeliseid. Siin on mõned põhjused, miks DCFI-sid saab aastaringselt kasutada:
Kütuse stabiilsus:DCFI-d võivad aidata säilitada diislikütuse stabiilsust, vältides vahakristallide teket, mis võib põhjustada kütuse ebastabiilsust ja potentsiaalselt kahjustada mootoreid.
Määrimise parandamine:Mõned DCFI-d sisaldavad määrdeaineid, mis võivad parandada kütusesüsteemi komponentide määrimist, vähendades kulumist isegi sooja ilmaga.
Kütusekulu:Hoides diislikütust vedelas olekus, võivad DCFI-d aidata mootoritel tõhusamalt töötada, mis võib potentsiaalselt parandada kütusesäästu.
Kogu hooaja kaitse:DCFI-de regulaarne kasutamine võib pakkuda teatud kaitsetaseme ootamatute temperatuurilanguste või kütusekvaliteedi muutuste eest.
Oluline on järgida tootja soovitusi diislikütuse kasutussageduse ja sobiva doseerimise kohta. Konkreetsete rakendusjuhiste ja ettevaatusabinõude saamiseks lugege alati toote etiketti või võtke ühendust tootjaga.
Millised on diislikütuse külmavoolu parandaja kasutamise eelised?
Diesel Cold Flow Improveri (DCFI) kasutamine pakub mitmeid eeliseid, sealhulgas:
Kaitse külma temperatuuri eest:DCFI-d aitavad vältida diislikütuse vahatamist või geelistumist madalatel temperatuuridel, tagades mootori sujuva töö ja minimeerides kütusefiltri ummistumise ohtu külma ilmaga.
Parem kütusesäästlikkus:Säilitades kütuse voolavuse, võivad DCFI-d aidata mootoritel tõhusamalt töötada, mis võib kaasa tuua parema kütusesäästu.
Vähendatud hoolduskulud:Kütuse geelistumise või vahatamise vältimine vähendab kütusesüsteemi komponentidega seotud hooldusprobleemide tõenäosust, mis võib pikemas perspektiivis säästa remondikulusid.
Täiustatud määrdevõime:Mõned DCFI-d sisaldavad määrimislisandeid, mis võivad parandada kütusesüsteemi osade määrimist, vähendades hõõrdumist ja kulumist.
Aastaringsed eelised:DCFI-sid saab kasutada aastaringselt kütuse stabiliseerimiseks ja täiendava kaitse tagamiseks võimalike kütusekvaliteedi probleemide eest.
Meelerahu:Teades, et teie diislikütus on külma ilma eest kaitstud, annab teile meelerahu, eriti kui sõidate sageli temperatuurikõikumiste piirkondades.
Oluline on valida DCFI, mis ühildub teie konkreetse diislikütusega, ning järgida tootja juhiseid õigeks kasutamiseks ja doseerimiseks.
Diesel Cold Flow Improver (DCFI) hakkab tavaliselt tööle kohe pärast kütusepaaki lisamist. Tõhusust on näha kiiresti, sest DCFI seguneb koheselt diislikütusega, pakkudes kohest kaitset vahatamise või geelistumise eest. Siiski on oluline tagada, et kogu kütusesüsteem oleks täidetud töödeldud kütusega, et saavutada täielikku kasu. See tähendab, et enne tankimist tuleb lisada DCFI, et ka äsja lisatud kütust töödeldaks. Kui paak oli eelnevalt töötlemata kütusega täidetud, võib kogu süsteemi läbimiseks kuluda veidi aega, kuid DCFI peaks töötama kohe, kui see on kütusega segunenud.
Meie tehas
Meie ettevõtte võtmetöötajatel on rikkalik kogemus keemiatööstuses ja üle 20-aastane töökogemus ülemaailmsetes rahvusvahelistes ettevõtetes ning nad on kursis rahvusvahelise äri, kaubandusreeglite ja kodumaise keemiatööstusega. Meie äritegevus on hõlmanud paljusid riike, mida müüakse laialdaselt Lähis-Ida, Kesk- ja Lääne-Aasia, Indoneesia, India, Bangladesh, Venemaa ja teised riigid.
KKK
Hiina ühe professionaalseima diislikütuse külmavoolu parandajate tootjana ja tarnijana iseloomustavad meid kvaliteetsed tooted ja konkurentsivõimeline hind. Võite olla kindel, et ostate meie tehasest kohandatud diislikütuse külmavoolu parandaja.